Catalisador automotivo

O catalisador é indispensável para minimizar o impacto dos veículos no meio ambiente e na saúde humana. Sem ele, os gases de escape seriam muito mais tóxicos e o carro não poderia cumprir as normas de emissões em vigor. É um componente-chave na tecnologia moderna de controle de emissões.

Papel principal do catalisador

Transforma os gases tóxicos do escape em substâncias menos prejudiciais. O motor produz gases nocivos como resultado da combustão do combustível. O catalisador utiliza metais preciosos (platina, paládio, ródio) como catalisadores para acelerar reações químicas que transformam:

+ Monóxido de carbono (CO) → Dióxido de carbono (CO₂) (menos tóxico).
+ Hidrocarbonetos (HC) (combustível não queimado) → Água (H₂O) e CO₂.
+ Óxidos de nitrogênio (NOx) → Nitrogênio (N₂) e Oxigênio (O₂)

Por que o catalisador é necessário?

Proteção ambiental. Redução dos principais poluentes (CO, HC, NOx) que contribuem para:
+ Aquecimento global (efeito estufa).
+ Smog e problemas respiratórios (NOx e HC).
+ Chuva ácida (NOx).

Conformidade legal:
+ É obrigatório em todos os carros novos na UE e nos EUA, de acordo com as normas antipoluição (Euro, EPA).
+ Sem ele, o carro não pode passar na inspeção veicular na maioria dos países.

Saúde pública:
+ O CO é um gás mortal, e os NOx e HC são cancerígenos. O catalisador reduz esses riscos.

Eficiência energética (indireta):
+ Ajuda a otimizar o funcionamento do motor por meio dos sensores lambda, reduzindo o consumo de combustível.

Como funciona?

Processo:
+ Os gases de escape passam pelo catalisador.
+ Os metais catalisadores provocam reações químicas (oxidação e redução) sem se consumirem.
+ Os gases tóxicos se transformam em água, CO₂ e nitrogênio.
+ Condições: Funciona de forma ideal em altas temperaturas (acima de 250°C), por isso polui mais durante a partida a frio.

Tipos comuns:
+ Três vias (three-way): Para motores a gasolina (reduz CO, HC e NOx simultaneamente).
+ Oxidante: Para motores a diesel (reduz CO e HC). Os NOx são tratados com AdBlue (Euro6)

Catalisador automóvel Filtro de partículas O papel do AdBlue Erros frequentes