1. Пошкодження, спричинені сторонніми предметами

Пошкоджене колесо компресора або турбіни, пошкоджена змінна геометрія.

2. Відсутність змащення

Тріщини зносу та перенесення матеріалу, спричинені тертям металу об метал і високими температурами внаслідок обмежень у подачі оливи. Можливі причини — неправильне встановлення ущільнень та використання ущільнень чи мастильних матеріалів низької якості.

Висока температура та перенесення матеріалу з підшипника.

Неправильне розташування ущільнення.

3. Забруднення оливи

Пошкодження підшипників, спричинені високим вмістом вуглецю в оливі, через збільшені інтервали заміни оливи або недостатнє обслуговування. Пошкодження підшипників, спричинене сталевою стружкою, що залишилася в оливі після капітального ремонту двигуна.

Зношений і подряпаний підшипник, матеріал перенесений на вал.

Великі частинки в оливі можуть спричинити зазубрини та глибокі подряпини.

4. Перевищення обертів та надмірна температура

Руйнування турбокомпресора, спричинене роботою поза його проєктними параметрами або специфікаціями виробника автомобіля. Проблеми з технічним обслуговуванням, неправильна експлуатація двигуна чи несанкціоновані доопрацювання продуктивності можуть призвести до перевищення граничних швидкостей обертання турбокомпресора, викликаючи втомні поломки коліс компресора та турбіни.

Ефект «апельсинової шкірки» на задній стороні колеса компресора є чіткою ознакою перевантаження.

Колесо турбіни з втомним руйнуванням, спричиненим перевищенням обертів.