Turbosuflante
Rolul turbocompresorului este de a crește presiunea și densitatea aerului furnizat procesului de combustie al motorului, rezultând mai multă putere, emisii mai curate și un cuplu motor îmbunătățit.
Principalele componente
Modul de funcționare
Pe partea turbinei gazele de eșapament antrenează lamele care vor face ca axul să se rotească la viteze extrem de mari, de până la 300.000 de rotații pe minut sau 5000 rotații pe secundă. Pe partea compresorului, cu aceeași viteză, axul acționează lamelele care trag aer din exterior, îl accelerează, îl comprimă și îl trimit către motor.
Un turbocompresor poate funcționa un timp îndelungat dacă sunt respectate 3 reguli vitale:
Ulei curat și filtrat eficient. Intevale de schimb ulei și filtru de 10.000km. Uleiul contaminat cu impurități șlefuiește și erodează axul central, conducând la joc axial excesiv care nu mai poate fi controlat, rezultând ruperea axului
AER de admisie filtrat fără impurități și fără blocaje.
Gaze de eșapament fără contaminări de ulei și blocaje. Diferențele de presiune cauzate de DPF blocat duc la pierderi de ulei pe circuitul turbosuflantei.
