Catalizatorul auto
Catalizatorul este indispensabil pentru a minimiza impactul autovehiculelor asupra mediului și sănătății umane. Fără el, gazele de eșapament ar fi mult mai toxice, iar mașina nu ar putea respecta normele de poluare în vigoare. Este o componentă cheie în tehnologia modernă de control al emisiilor.
Rolul principal al catalizatorului
Transformă gazele toxice de eșapament în substanțe mai puțin dăunătoare. Motorul produce gaze nocive ca rezultat al arderii combustibilului. Catalizatorul folosește metale prețioase (platină, paladiu, rodiu) drept catalizatori pentru a accelera reacții chimice care transformă:
+ Monoxidul de carbon (CO) → Dioxid de carbon (CO₂) (mai puțin toxic).
+ Hidrocarburile (HC) (combustibil nears) → Apă (H₂O) și CO₂.
+ Oxizii de azot (NOx) → Azot (N₂) și Oxigen (O₂)
De ce este necesar catalizatorul?
Protecția mediului. Reducerea poluanților principali (CO, HC, NOx) care contribuie la:
+ Încălzirea globală (efect de seră).
+ Smogul și probleme respiratorii (NOx și HC).
+ Ploile acide (NOx).
Conformitatea legală:
+ Este obligatoriu pe toate mașinile noi în UE și SUA, conform normelor antipoluare (Euro, EPA).
+ Fără el, mașina nu poate trece ITP-ul în majoritatea țărilor.
Sănătatea publică:
+ CO este un gaz mortal, iar NOx și HC sunt cancerigene. Catalizatorul reduce aceste riscuri.
Eficiență energetică (indirectă):
+ Ajută la optimizarea funcționării motorului prin senzorii lambda, reducând consumul de combustibil.
Cum funcționează?
Proces:
+ Gazele de esapament trec prin catalizator.
+ Metalele catalizatoare provoacă reacții chimice (oxidare și reducere) fără a se consuma.
+ Gazele toxice se transformă în apă, CO₂ și azot.
+ Condiții: Funcționează optim la temperaturi înalte (peste 250°C), de aceea poluează mai mult la pornirea rece.
Tipuri comune:
+ Tricat (three-way): Pentru motoarele pe benzină (reduce CO, HC și NOx simultan).
+ Oxidant: Pentru motoarele diesel (reduce CO și HC). NOx este tratat cu AdBlue (Euro6)
