1. Повреждения, вызванные посторонними предметами

Повреждённое колесо компрессора или турбины, повреждённая изменяемая геометрия.

2. Отсутствие смазки

Трещины износа и перенос материала, вызванные трением металла о металл и высокими температурами в результате ограничений в подаче масла. Возможная причина — неправильная установка уплотнителей и использование уплотнителей или смазочных материалов низкого качества.

Высокая температура и перенос материала с подшипника.

Неправильное расположение уплотнителя.

3. Загрязнение масла

Повреждения подшипников, вызванные высоким содержанием углерода в масле, из-за увеличенных интервалов замены масла или плохого обслуживания. Повреждение подшипников, вызванное стальной стружкой, оставшейся в масле после капитального ремонта двигателя.

Изношенный и поцарапанный подшипник, материал перенесён на вал.

Крупные частицы в масле могут вызвать зазубрины и глубокие царапины.

4. Превышение оборотов и чрезмерная температура

Разрушение турбокомпрессора, вызванное работой за пределами его проектных параметров или вне спецификаций производителя автомобиля. Проблемы с техническим обслуживанием, неправильная эксплуатация двигателя или несанкционированные доработки производительности могут привести к превышению предельных скоростей вращения турбокомпрессора, вызывая усталостные поломки колёс компрессора и турбины.

Эффект «апельсиновой корки» на задней стороне колеса компрессора является явным признаком перегрузки.

Колесо турбины с усталостной поломкой, вызванной превышением оборотов.