Hinweise zum Verfahren beim Austausch von Klimakompressoren

1. Vorbereitungsverfahren

• Ermitteln Sie die Ursache des Defekts des alten Klimakompressors – wenn das Problem nicht behoben wird, riskieren Sie die Beschädigung des neu eingebauten Klimakompressors.

• Stellen Sie sicher, dass das A/C-System sauber ist – wenn eine chemische Spülung verwendet wird, müssen alle chemischen Reinigungsmittel aus dem System entfernt werden.

• Fügen Sie dem A/C-System keine Additive (Dichtmittel oder Wartungslösungen) hinzu.

• Verwenden Sie neue Dichtungen und nur spezielles Öl zur Schmierung der Dichtungen.

• Halten Sie das System geschlossen. Das Öl des Kompressors ist stark hygroskopisch, daher muss das System so lange wie möglich geschlossen bleiben, und das Öl darf erst kurz vor dem Schließen des Kältemittelkreises hinzugefügt werden.

2. Schmierung des Systems

• Verteilung des Öls im System:
+ Kompressor 50%
+ Verdampfer 20%
+ Kondensator 10%
+ Trockner 10%
+ Leitungen 10%

• Ausgleich des Öls im System – bitte beachten Sie, dass etwa 50% des Öls auf die anderen Komponenten im System verteilt sind. Messen Sie die Ölmenge im alten Kompressor und passen Sie die Menge im neuen Kompressor an. Verwenden Sie den richtigen Typ und die richtige Ölmenge für jeden spezifischen Kreislauf.

• Zu viel Öl erhöht die Belastung des Kolben-Getriebesystems, was zu einer Blockierung führen kann.

• Zu wenig Öl führt zu unzureichender Schmierung des Kompressors, steigender Temperatur der Bauteile und Verbrennung des Öls an der Saugseite des Kompressors.

• Wenn das System gespült wurde, bedenken Sie, dass das gesamte System ohne Öl ist.

VERWENDEN SIE KEINE UNIVERSALÖLE!

3. Montage

• Vor der Montage wird die Kompressorwelle mehrmals (10–15) gedreht, damit sich das Öl im Inneren verteilt, danach wird sie ca. 3 Minuten in einer Position gehalten, die das Eindringen des Öls in die Wellendichtung auf der Kupplungsseite erleichtert.

• Beachten Sie stets die Anzugsdrehmomente.

• Ersetzen Sie den Trockner bei jedem Eingriff in das System.

• Die Anschlüsse des Systems müssen sofort geschlossen oder mit Kappen oder Stopfen abgedichtet werden. Andernfalls gelangt Luftfeuchtigkeit in das System.

• Da derselbe Kompressor für verschiedene Fahrzeuge oder Systeme verwendet werden kann, müssen die Menge und die Viskosität des Füllöls vor dem Einbau des Kompressors gemäß den Hersteller-/Modellspezifikationen überprüft und/oder angepasst werden.

4. Befüllung des Systems mit Kältemittel

• Die Vakuumzeit muss gemäß Reparaturhandbuch eingehalten werden. Die Effizienz des Kühlsystems hängt von diesem Detail ab.

• Nach dem Evakuieren und Sicherstellen, dass das System dicht ist, füllen Sie es entsprechend mit Öl und Kältemittel gemäß den spezifischen Unterlagen.

5. Endkontrollen

• Starten Sie den Motor.

• Schalten Sie die Klimaanlage ein und stellen Sie die Temperatur auf Minimum. Halten Sie dies mindestens 5 Minuten aufrecht.

• Erhöhen Sie in dieser Zeit NICHT die Motordrehzahl!

• Nach 5 Minuten ist das gesamte ursprünglich im Kompressor gespeicherte Öl durch das System transportiert. Jetzt kann die Motordrehzahl erhöht und die Effizienz der Klimaanlage getestet werden.

Allgemeine Informationen Ersatzverfahren Häufige Mängel Füllmengen