Фільтр твердих частинок

DPF (Diesel Particulate Filter), також відомий як дизельний фільтр твердих частинок, є важливою системою для автомобілів із дизельним двигуном.

Основна роль фільтра твердих частинок

Дизельний двигун виробляє вугільні частинки (PM – Particulate Matter) внаслідок неповного згоряння дизельного палива. DPF затримує ці частинки (включно з найдрібнішими PM2.5, небезпечними для здоров’я), запобігаючи їхньому потраплянню в атмосферу.

Чому він необхідний?

Захист довкілля. Дизельні частинки (PM) сприяють:
+ Утворенню міського смогу, респіраторним проблемам (астма, бронхіт).
+ Глобальному потеплінню (шляхом поглинання сонячного випромінювання).
+ DPF знижує викиди частинок більш ніж на 95%.

Юридична відповідність:
+ Екостандарти Euro 5 (з 2009 р.) та Euro 6 (з 2014 р.) встановлюють дуже суворі межі для викидів дизельних частинок.
+ Без DPF автомобіль не може отримати сертифікацію та не проходить техогляд у ЄС.

Громадське здоров’я:
+ DPF відіграє ключову роль у захисті здоров’я населення.

Як він працює?

Вихлопні гази проходять через пористу структуру DPF (кордієрит або карбід кремнію), яка затримує вугільні частинки.

Регенерація – коли фільтр накопичує значну кількість вуглецю:
+ Пасивна регенерація: На високих швидкостях (наприклад, автомагістраль) висока температура газів спалює частинки у CO₂.
+ Активна регенерація: Комп’ютер автомобіля впорскує додаткове паливо, щоб підняти температуру та спалити відкладення (активується при ~500°C).
Обслуговування та поширені проблеми:
+ Дуже короткі поїздки: Двигун не досягає оптимальної температури, що блокує регенерацію.
+ Якість оливи та пального: Невідповідна олива може забити DPF.

Що утворюється в результаті регенерації DPF?

Процес регенерації DPF (активної чи пасивної) створює викиди, хоча й значно менш токсичні, ніж нефільтровані вихлопні гази.

Речовина Походження Вплив
CO₂ (Діоксид вуглецю) Окиснення вуглецю з частинок сажі. Сприяє парниковому ефекту, але є неминучим у будь-якому згорянні.
H₂O (Вода) Реакція між воднем у сажі та киснем. Небезпечні забруднювачі, але система SCR + AdBlue їх знижує (якщо автомобіль оснащено SCR).
NOx (Оксиди азоту) Дуже високі температури (>600°C) у DPF під час активної фази. Безпечне – з’являється як біла пара у вихлопі під час регенерації.
Ультрадрібні частинки (PN) Залишковий попіл або наночастинки, що виникають під час згоряння. Найбільш ризиковані, але в значно менших кількостях, ніж без DPF.
Автомобільний каталізатор Фільтр частинок Роль AdBlue Поширені помилки