Catalizador del coche

El catalizador es indispensable para minimizar el impacto de los vehículos en el medio ambiente y la salud humana. Sin él, los gases de escape serían mucho más tóxicos y el coche no podría cumplir con las normas de emisiones vigentes. Es un componente clave en la tecnología moderna de control de emisiones.

Función principal del catalizador

Transforma los gases de escape tóxicos en sustancias menos dañinas. El motor produce gases nocivos como resultado de la combustión del combustible. El catalizador utiliza metales preciosos (platino, paladio, rodio) como catalizadores para acelerar reacciones químicas que transforman:

+ Monóxido de carbono (CO) → Dióxido de carbono (CO₂) (menos tóxico).
+ Hidrocarburos (HC) (combustible no quemado) → Agua (H₂O) y CO₂.
+ Óxidos de nitrógeno (NOx) → Nitrógeno (N₂) y Oxígeno (O₂)

¿Por qué es necesario el catalizador?

Protección ambiental. Reducción de los principales contaminantes (CO, HC, NOx) que contribuyen a:
+ Calentamiento global (efecto invernadero).
+ Smog y problemas respiratorios (NOx y HC).
+ Lluvias ácidas (NOx).

Conformidad legal:
+ Es obligatorio en todos los coches nuevos en la UE y EE. UU., según las normativas anticontaminación (Euro, EPA).
+ Sin él, el coche no puede pasar la ITV en la mayoría de los países.

Salud pública:
+ El CO es un gas mortal, y los NOx y HC son cancerígenos. El catalizador reduce estos riesgos.

Eficiencia energética (indirecta):
+ Ayuda a optimizar el funcionamiento del motor mediante los sensores lambda, reduciendo el consumo de combustible.

¿Cómo funciona?

Proceso:
+ Los gases de escape pasan a través del catalizador.
+ Los metales catalizadores provocan reacciones químicas (oxidación y reducción) sin consumirse.
+ Los gases tóxicos se transforman en agua, CO₂ y nitrógeno.
+ Condiciones: Funciona de manera óptima a altas temperaturas (más de 250°C), por eso contamina más durante el arranque en frío.

Tipos comunes:
+ De tres vías (three-way): Para motores de gasolina (reduce CO, HC y NOx simultáneamente).
+ Oxidante: Para motores diésel (reduce CO y HC). Los NOx se tratan con AdBlue (Euro6)

Catalizador para automóviles Filtro de partículas El papel de AdBlue Errores frecuentes