Katalysator im Auto

Der Katalysator ist unverzichtbar, um die Auswirkungen von Fahrzeugen auf die Umwelt und die menschliche Gesundheit zu minimieren. Ohne ihn wären die Abgase viel giftiger und das Auto könnte die geltenden Emissionsnormen nicht einhalten. Er ist ein Schlüsselelement der modernen Abgasreinigungstechnologie.

Hauptaufgabe des Katalysators

Er wandelt giftige Abgase in weniger schädliche Substanzen um. Der Motor produziert beim Verbrennen von Kraftstoff Schadstoffe. Der Katalysator nutzt Edelmetalle (Platin, Palladium, Rhodium) als Katalysatoren, um chemische Reaktionen zu beschleunigen, die folgende Umwandlungen bewirken:

+ Kohlenmonoxid (CO) → Kohlendioxid (CO₂) (weniger giftig).
+ Kohlenwasserstoffe (HC) (unverbrannter Kraftstoff) → Wasser (H₂O) und CO₂.
+ Stickoxide (NOx) → Stickstoff (N₂) und Sauerstoff (O₂)

Warum ist der Katalysator notwendig?

Umweltschutz. Reduktion der wichtigsten Schadstoffe (CO, HC, NOx), die beitragen zu:
+ Globale Erwärmung (Treibhauseffekt).
+ Smog und Atemwegserkrankungen (NOx und HC).
+ Saurer Regen (NOx).

Gesetzliche Vorschriften:
+ Pflicht in allen Neuwagen in der EU und den USA gemäß Abgasnormen (Euro, EPA).
+ Ohne ihn kann das Fahrzeug in den meisten Ländern die technische Überprüfung nicht bestehen.

Öffentliche Gesundheit:
+ CO ist ein tödliches Gas, und NOx sowie HC sind krebserregend. Der Katalysator reduziert diese Risiken.

Energieeffizienz (indirekt):
+ Hilft, den Motorbetrieb mithilfe der Lambdasonden zu optimieren und reduziert so den Kraftstoffverbrauch.

Wie funktioniert er?

Prozess:
+ Die Abgase strömen durch den Katalysator.
+ Die Katalysatormetalle lösen chemische Reaktionen (Oxidation und Reduktion) aus, ohne dabei verbraucht zu werden.
+ Giftige Gase werden in Wasser, CO₂ und Stickstoff umgewandelt.
+ Bedingungen: Funktioniert optimal bei hohen Temperaturen (über 250 °C), daher ist die Verschmutzung beim Kaltstart höher.

Gängige Typen:
+ Drei-Wege-Katalysator: Für Benzinmotoren (reduziert CO, HC und NOx gleichzeitig).
+ Oxidationskatalysator: Für Dieselmotoren (reduziert CO und HC). NOx wird mit AdBlue behandelt (Euro6).

Autokatalysator Partikelfilter Die Rolle von AdBlue Häufige Fehler